- 了解光伏電站中太陽(yáng)能光伏電纜的排布與設計 2017/10/19
- 近年來(lái)，各地都在如火如荼的建設太陽(yáng)能光伏電站，今天，小編就和小伙伴們說(shuō)說(shuō)，太陽(yáng)能光伏電站中電纜的排布與設計。 1、電纜管的加工與敷設 (1)、金屬電纜管不應有穿孔、裂縫、顯著(zhù)凹凸不平及嚴重銹蝕等情況，管子內壁應光滑沒(méi)毛刺。電纜管在彎制后不應有裂縫...
- 電動(dòng)汽車(chē)車(chē)內高壓線(xiàn)束線(xiàn)及連接器安全措施 2017/09/15
- 電動(dòng)汽車(chē)是特別的，具有高電壓和大電流的特點(diǎn)，通常配備有300V以上和電流可達200A以上的電源系統。這與傳統汽車(chē)只配有12/24V的電源系統，其安全等級是完全不一樣的。高壓配電盒安全措施、高壓線(xiàn)束線(xiàn)及連接器安全措施就成為了需要重點(diǎn)關(guān)注的安全方面。 線(xiàn)束是指由...
- 光伏電纜與普通電纜的區別 2017/08/08
- 光伏電纜時(shí)常暴露在陽(yáng)光之下，太陽(yáng)能系統常常會(huì )在惡劣環(huán)境條件下使用,如高溫和紫外線(xiàn)輻射.在歐洲,晴天時(shí)將導致太陽(yáng)能系統的現場(chǎng)溫度高達100°C。目前,我們可采用的各種材料有PVC、橡膠、TPE和高質(zhì)量交叉鏈接材料,但遺憾的是,額定溫度為90°C的橡膠電纜,...
- 電動(dòng)汽車(chē)高壓電纜結構設計 2017/08/08
- 電動(dòng)汽車(chē)高壓電纜從基本的設計思路出發(fā)，通過(guò)應用先進(jìn)的高壓電纜結構原理克服性能挑戰。 1. 導體設計 高壓電纜的柔韌性，大多是由導體的設計所決定。這就是為什么高壓電纜使用具有大量非常小的直徑的單絲的特殊導體。一定數量的單絲先進(jìn)行束絞，然后再同心的復...
- 電動(dòng)汽車(chē)電纜正在走出國門(mén) 2017/07/27
- 因為2017年的直線(xiàn)降補，新能源汽車(chē)行業(yè)會(huì )怎么樣，盡管有很多專(zhuān)家認為降補不會(huì )影響2017年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(cháng)，但總會(huì )忐忑不安。但是二月的銷(xiāo)售數據無(wú)疑給了我們定心丸。據全國乘聯(lián)會(huì )數據顯示，2月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達1.65萬(wàn)輛，同比增幅達64%，環(huán)比增幅205%，呈現全面恢復...